Почти совсем приехали(продолж.)

Вокзал в Краснодаре сложно-составной. Сталинский полу-ампир + техно-индустриал

То, что мы находимся на территории Краснодарщины, стало ясно, как я уже говорил, по появлению на остановках частных торговцев всякой всячиной, как сьедобной, так и вещевой. Первых торговцев я увидел на станции с истино казачьим названием - станица Лихая. Кукуруза варёная 50р. за один початок, шашлык куриный 100р, рыба белый амур копчёный 300р.
После Волгограда был какой-то крупный, просто гигантский, водный обьект

Я по положению Солнца, времени и скорости движения, попытался определиться, что же это - ещё Волга, или уже Цимлянское "море", но, к стыду своему, так и не сообразил. Позорный прокол. Спросил у проводницы - "Где это мы? Что проезжаем?" Она подумала, удивлённо поглядела на меня и нетвёрдо ответила: Волга. Наверное. А что?
Сейчас, по возвращении, поглядел карту, и к ещё большему стыду понял, что не могу вычислить, что это мы проезжали.
Как хорошо было бы, если бы в поездах бы РЖД, обьявляли бы, что, вот, граждане, пересекаем административную границу, скажем, Тульской области, вот, плотина Бакушинского водохранилища, или, едем мимо Берендеевского Леса, поглядите направо.
Но никому в голову такое не придёт. Всем само собой разумеется, что поездку в поезде надо просто перетерпеть, как зубную боль. Скажем, с помощью книжки "Кроссворды" или ящика водки. Или электронной "читалки". Вникать в смысл движения нормальным людям кажется излишним, это какая-то странная блажь. С таким отношением к железнодорожной поездке, невозможно представить, что кто-то примет всерьёз мои рассуждения.
 Да, чуть не забыл. Мне очень не хватает в поезде радио. В советское время существовал "поездной" радиоприёмник - СВД. Можно, конечно, сказать, что это было средство пропаганды, которое не отпускало советского человека даже в поезде, но мне эта вагонно-эфирная связь путешественника со страной нравилась, и то, что теперь. Радио в вагоне нет, меня это огорчает.
В нашем случае, по дороге туда было вообще полное радио-безрыбье , а на обратном пути время-от времени пассажиров забавляли ресторанными песнями, а в Саратове на пару минут вдруг включили "Эхо Москвы" с заметными помехами. Это несерьёзно! Хочу, как встарь, добротное информационное радио!
 Однако, я отвлёкся. Мы продолжаем ехать к тёплому северному побережью Южного Моря. За окнами побежали южно-русские просторы.

Стали, как видите, попадаться уголные отвалы. Дары динозавров. То, что хранилось миллионы лет, было израсходовано за несколько десятилетий. Насколько я понимаю, в этих шахтёрских посёлках не лучшие времена.

Это была Жирновка.
====
А это Белая Калитва

Вода - это всегда красиво, особенно в нашей стране. У нас с водой связан свой, особый фэншуй.
А, вот, мусорные кучи совсем не украшают нашу страну и жизнь, но они попадаются везде и всюду, на каждом шагу. Это совсем не фэншуй.

Это, как Вы догадались по цвету церкви, всё ещё Белая Калитва.

                     

Не очень удачный кадр. Видна одна зелень, а запечатлеть я пытался совсем не кусты, а грунт. Я в этих краях заметил интересное геологическое явление - дно оврагов "выстлано" твёрдым серым слоистым камнем, словно вода обнажила  бетонные плиты эпохи бронтозавров. Но разве в юрский период уже были заводы ЖБИ? Странно. Надо будет у геологов спросить, что это такое.

А это уже не природа, это наш быт. Он что на юге, что на севере, скроен по одним меркам. И почему у нас всё такое неухоженное?

Южная степь. ст. Репная.

С удивлением увидел в расписании остановок знакомые, с некоторых пор, названия: Кущёвская, Крымск.
Надо признаться, никакого  впечатления при личной встрече, эти, заочно знакомые места, не произвели. Ну, Кущёвка и Кущёвка. Ничего особенного. Всё как везде....


                                                                                                                      

Волгоград(продолжение)

Поезд катил на юг. Дикое Поле закончилось, пошли какие-то посёлки, городки, аэропорт проплыл мимо нас.
 Вдруг, из-за горизонта поднялась Она!. Символ города. Памятник эпохи. Родина-Мать, знакомая с детства по фотографиям и фильмам.
Это она? Это моя мать? Нет, это какой-то неистовый политрук, влекущий  бойцов на смертный бой, это Валькирия, готовая рубануть нотный стан проводов, которые тянутся вдоль железной дороги.
 А вокруг символа какие-то буераки, невнятный лесок, склон, осыпи, насыпи. Церковь зачем-то стоит у ног этого циклопического железобетонного  политрука. 
Первое впечатление: пространство вокруг монумента - символа организовано как-то ... не совсем понятно.

 Почему из подсознания выныривает именно это слово - Валькирия, почему? Почему не хочется признавать своей матерью и Родиной эту цементно- серую  Фигуру? Не понимаю.

По прибытии в Анапу я опять встретил этот мотив - Женщина с Мечём, но уже не в устрашающем железобетонном, а в карикатурно-масскультном варианте, на афише

А после титанической фигуры Родины-Матери, пошёл Волгоград

Подобное можно увидеть в любом другом российском городе

Обычный город-герой.
Зато вокзал удивил. Вроде бы, обычный, позднесталинский, но я обнаружил там памятник арбузу! Где, ещё, на каком железнодорожном вокзале  такое увидишь? Вот, смотрите:

Торговец папахами и прочими юго-российскми сувенирами катит свою телегу. На колу - товар.

Сам вокзал вполне советский по форме социалистический по содержанию, он многократно отображён до меня, поэтому я его запечатлевать не стал.

Стоянка закончилась, за окном опять потянулся Волгоград

- в таком духе на несколько десятков километров.

Когда мы уже были в Анапе, я не удержался, раздобыл радио и немного нарушил информационное эмбарго, которое сам на себя наложил на время отдыха. И радио сказало, что как раз в то самое время, когда мы проезжали Волгоград, когда я снимал Женщину-с-Мечём, тамошние сотрудники госбезопасности обезвредили в этом Городе-Герое мусульманскую деву, которая искала героев, желающих стать шахидами. На официальном языке это называлось: "вербовщица террористов".
Я слушал эту новость и думал:
Шахид. Кто это? Кто они - шахиды и шахидки? Как ни крути, а шахид - это центровая фигура наступившей эпохи. Ожившее азиатское средневековье подмяло всё, что создавалось человечеством от рождества Христова и до заката ХХ века. Могли ли подумать воины, защищавшие Сталинград от немецких солдат, что на этом месте, в возрождённом Волгограде русская мусульманка будет вербовать шахидов? Теперь под сенью старого монумента  новая героиня увлекает на священный бой с неверными новых воинов, Воинов  Аллаха. Нет, не могли защитники Сталинграда думать о шахидском будущем. Хотя бы потому, что слова такого они не знали.
 Прошло чуть больше полувека, и случилось невозможное: ожила и завладела нами чужая древность. Пост-советская ГБ  арестовала одного из шахидских вербовщиков.  Теперь об этом знают все.  Вы, наверное, тоже слышали об этом событии. Сколько вербовшиков и будущих жертвователей осталось на воле, не знает никто, кроме Аллаха, Всемогущего и Милосердного.
Новое время, и  новые герои, в городе - герое на Волге. Впрочем, некоторые считают, что эту реку следует называть Итиль, и что впадает она в Иранское Море.
 - Так думал я , слушая радио на приморской веранде неделю спустя.
====
А пока вернёмся на Волгоградский вокзал:
По результатам полевых исследованй:
Ульяновское вокзальное мороженое вкуснее и дешевле Волгоградского. Шоколадное эскимо - 18р против 30.

(продолжение след.)

Башни под Луной (прод.)

Люблю водонапорные башни. Вот, нравятся мне старинные железнодорожные башни, и всё тут!

Первый снимок, если память не изменяет - Димитровград, а вторая, у которой бак снесло - ст. Морозовская сев. кав. ЖД.
Эх, был бы я богатым, купил бы у РЖД дореволюционную водонапорную башню, устроил бы себе там лофт и жил бы себе, на всех поплёвывал в далеке от суеты городов. Только мимо пролетают поезда, напоминая, что где-то они есть - большие города. Чем не жизнь?
А, уж, как хороши старинные железнодорожные депо, пакгаузы, амбары, сторожки и сусеки! Вот где по-настоящему элитное жильё! "Железка" такими невостребованными сокровищами обладает, что зависть берёт.

Иной раз остаётся только удивляться, как железнодорожники используют свою недвижимость.
   Уже не помню, где я этот жёлтенький сортирчик с заложенными окнами углядел. Интересно, чем он был в прежней,  дореволюционной жизни?

 Ехать в вагоне и смотреть в окно - это как будто разглядывать карту Родины; очень-очень большую карту. Вот Самара, а вот Цимлянское водохранилище. Вот горы Кавказа , а вот река Дон. Интересно - ужас просто!
   На школьных географических картах часто рисуют зверьков, которые водятся в данной местности, - и в окне вагона точно так же тебе показывают флору и фауну:
   Недалеко от Волгограда у самой насыпи обьявился фазан. Стоит в своём карнавальном наряде, повернулся  боком к нам, лупает одним глазом на поезд равнодушно. Первый раз в жизни увидел фазана в природе.
 А вот, лису показывают. Водит носом туда-сюда, мышек вынюхивает. На поезд ноль внимания.
  Где-то между Саратовом и Самарой увидел городок сурков. Метрах в ста от дороги стоят столбиками, ничем не хуже заграничных сурикатов.
  Если когда-нибудь придумают школьные географические карты 3D, то это будет гораздо слабее, чем поездка на поезде.

Нет, что ни говори, а было бы  хорошо, если бы вместе со мной в вагоне на боковушке, возле туалета, ехали бы самые большие начальники страны, оба сразу... Смотрели бы они на эти нескончаемые степи, попивали чаёк из стаканов с подстаканником, глядели молча на убогие поселения, видели бы лица своего народа, и многие иллюзии насчёт себя, своей деятельности у них развеялись бы. И насчёт величия  страны, которую они крутят, как хотят, тоже наступило бы у них просветление. ... Но их в вагоне не было. Я ехал на Юг только с простыми людьми, вроде меня.
  Степь плыла мимо меня. Где-то впереди лежал Волгоград, и когда-нибудь, мы должны были доехать до него.

   Потом настала ночь, в степном небе повисла Луна, перевалившая середину цикла, а потому чуть ущербная, но не сбоку а снизу. От этого она стала похожа на медузу, поджавшую щупальца. Она видела скифов и монголов. Она видела, как откатывается к Морю Белая Армия. Теперь она смотрела на меня. Она всё знала. Но ничего не говорила.
         - За окном проплыла чёрная железнодорожная башня; земля устало сияла лунным светом. 

Уфа-Анапа. Продолжаем разговор.

Что удивило в этот раз - полное отсутствие мелкой торговли на станциях. И по вагонм продавцы сувениров не ходят. Неужели государство решило упорядочить это дело - народную торговлю на "железке", и загнало её за можай? Жаль, если так. Для многих жителей маленьких городков и сёл это был единственный источник дохода. Так подумал я вначале. И ошибся. Оказалось, что в казачьем краю как и прежде, на остановках тебе предлагают купить пуховые платки, копчёную рыбу, пиво-раки, яблоки и арбузы, а на обратном пути к этому ассортименту добавились орехи, груши. Кроме того, когда на обратном пути проезжали среднее Поволжье, появились бабулечки и мужички с нехитрым сельским товаром. Чеснок возьмите! Яйца никому не надо? Недорого. Ну, хоть за сколько-нибудь возьмите!
Не нужны загорелым курортникам ни чеснок, ни свежие деревенские яцйа. В городе они купят китайский чеснок, выращенный на бог знает какой алхимии, а тут свой добрый чесночок не купят, не поддержат нищего отечественного производителя. Безжалостный закон рынка, который не переступить при всём желании.
В Балаково нас ожидали торговцы мочалками, вязаными из цветастых синтетических верёвок(иначе не скажешь), кроме весёленьких мочалок ничего больше не предлагали. Почему город мирных атомщиков так богат на мочалки, я так и не понял.  Но всё это я увидел и подумал на обратном пути. А пока мы движемся на юг..
..Началась степь. Бескрайняя. Безграничная. Представляю себе, как офигевали немецко-фашистские захватчики, когда с полной выкладкой  меряли ногами пыльные дороги наших степей, на которых уместится несколько Западных Европ, да ещё и королевство Бруней в придачу. Где кончается Русское Поле и начинается Дикое Поле - трудно понять.

Элеваторы выглядят впечатляюще. Как сказочный замок колдуна. В данном случае это ст. Качалино.
В степи появляются сосны непривычной формы. Как гриб- трутовик. На короткой тонкой ножке - шар.
Вдоль насыпи деловито шагал змеелов с мешком для улова и палкой. Немолодой крепий дядечка в сером камуфляже. Откуда пришагал? Куда придёт и с чем? Бог его знает.


Из к/ф “Новые приключения неуловимых мстителей”

Автор слов Гофф И. Композитор Френкель Я.

Поле, русское поле,
Светит луна или падает снег,
Счастьем и болью вместе с тобою,
Нет не забыть тебя сердцу вовек.

Русское поле русское поле,
Сколько дорог прошагать мне пришлось,
Ты моя юность ты моя воля,
То что сбылось то что в жизни сбылось.

Припев: Не сравнятся с тобой ни леса ни моря,
Ты со мной мое поле,
Студит ветер висок,
Здесь Отчизна моя,
И скажу не тая,
Здравствуй русское поле,
Я твой тонкий колосок.
------

Уфа-Анапа едем дальше(прод.)

Мимо вагона едет родная природа и милые русскому уху названия обжитых мест: Солодча, Красный Гуляй, Молвино, Бердея.
В Молвино довольно долго стояли, поэтому позволил себе поснимать из окна

Рельсы - это из заднего окна последнего вагона снято. Видеть убегающую назад железную дорогу... это надо видеть своими глазами. Ощущение, которое вызывает это зрелище фотографией не передать. Ну а привычный наш грязный просёлок видеть не хочется, но куда от этого спрячешься! Некоторые горожане покупают "Гелики" и "Крузаки" чтобы специально поездить по грязи. Выжившие селяне не хотели бы ездить по родной земле, превратившейся в бесконечные ленты грязи, но им деваться некуда. Выбора нет. И нет спасения от грязи дорог.
Вдоль дороги в самых неожиданных местах встречаются вышки мобильной связи, при этом связь в поезде не идеальная, а интернетом пользоваться через модем вообще невозможно, потому, что (мне обьяснили) есть такая страшная вещь - роуминг. Моя лучшая половина не просто взяла в путешествие мобильник, но и предусмотрительно подключила тариф, который рекламирует Валуев - "супер ноль", да ещё и подключила услугу "Везде как дома". Казалось, всё было сделано для того, чтобы избежать любые возможные неприятности со связью и без лишних расходов общаться с родственниками - МТСовцами. Но несмотря на всё это она тут же влипла в разводилово! Короткий(по женским меркам) разговор обошёлся ей в 250р.!
Вот тебе и супер - 0 . Шагу не ступишь, чтобы тебя кто-нибудь не обманул!
 Сейчас , по возвращении, сходили в офис МТС, поговорили по душам. Как в детективном фильме, пришлось заказывать  так называемую "детализацию". Деталь обнаружилась интересная. Оказалось, что этот злополучный разговор происходил на рубеже Саратовской и Волгоградской области, где есть "провал" в сотах (Дикое Поле!) и МТС автоматом переключается на спутниковую связь! Это они так без спросу услужили нам. Согласитесь, неплохо придумано.
Но деньги вернули. Судя по выражению глаз менеджера, в офсе привыкли к скандальным выяснениям отношений, и  предельно корректный тон моей супруги был для МТСовцев странным, а, потому, пугающим;  они решили от греха подальше отключить спутниковую услугу и вернуть несчастные 250 р.

Хорошо, что у меня с собой в пути ни мобильника, ни ноутбука! Нет электроники - нет проблем. Еду, смотрю в окно.
 На окне  белой краской написано: "Закрыто на зиму".

Уфа-Анапа (продолжение)

Такое впечатление, что УАЗгород застыл в растерянности, после всего, что произошло с ним в ХХ веке, и не может разобраться в себе. Кто же я? Я, всё-таки, Симбирск, или, как пишут в путеводителе по ленинским местам -  Ульяновск? Ущипните меня! Я сплю? Кто я?! Я заблудился в трёх соснах - помогите выйти на большую дорогу!

Дул холодный осенний ветер.Ветер перемен. А в светлом завтра нам был уготован бархатный сезон на северном побережье Чёрного Моря. А сегодня - прохладный ульяновский ветер. Но в ветровке можно было гулять по платформе. Туда - сюда, туда - сюда. Вокруг тишина, ни поездов ни людей. Наконец кондуктор отпустил тормоза, гуляки загружаются в вагоны, нас бережно, совершенно неощутимо прицепляют к поезду Ульяновск-Анапа. Поехали!
Ближе к вечеру проезжаем Сызрань. На подьезде нас встречает техногенный пригород(Засрань) - железнодорожное море. Рельсы, рельсы, цистерны, цистерны - почти до горизонта . Цистерны принадлежат "Роснефти". Железнодорожная колония в империи "Роснефти".

В соседней секции едет молодая семья. Мама, Папа и мальчик лет трёх. Я бесцеремонно запечалел их частную жизнь

На соседней полке дрыхнет в стельку пьяная мама. На другой спит как ангел мальчик. По проходу запинаясь тащится откуда-то в драбаган бухой папа. Грохнулся на лежак так, что не было сомнения - он придавил собственное дитя и проломил полку - я заглянул к соседям, и обнаружил эту идилличесую сценку.
Решил задокументировать.
 Через минуту опять раздался грохот. Это папа свалился на пол. Появление и исчезновение отца мальчик не заметил.
(продолжение следует)

из Уфы в Анапу и обратно

            эпиграф: О, Русская Земля! Ты уже за холмами! ("Слово")

                            "Эхо Москвы" в Анапе не ловится. (личное наблюдение)

Поездки по железной дороге всегда приносят массу впечатлений и новых знаний. Для путешествия к Морю мы выбрали РЖД. Сначала собирались, как истиные европейцы - на своей машине к лазурному берегу России двинуть, но опытные люди остерегли: Если бы караваном, в две-три машины, оно бы и ничего. Но водиночку через цапковские края? Ради чего так рисковать?
Поэтому мы взяли паспорта и отправились на вокзал - в кассу. Поездка в плацкарте от Уфы до Анапы стоит от 2,3, до 2, 7 т.р. От чего образуется эта "вилка" - совершенно не понятно.
Отправляемся к югам из нового здания уфимского вокзала. Оно(здание) накрылось полусферой из полузеркального коричневато-красного стекла. 
Издалека эта авангардная крыша напоминает медный купол, что делает вокзал похожим на античный храм какой-то неопределённой веры.

При входе стеклянные двери открываются сами собой, а рамка видит тебя насквозь и одобрительно пищит охраннику, в знак того, что ты не опасен. Человек античности воспринял бы это как чудо и проникся благоговением к этому средоточию волшебства, а мы не проникались, просто прошли сквозь волшебную рамку и встали на ленту эскалатора. Вокзал изнутри настолько современный , что похож на инопланетный космолёт, отделанный полированным гранитом и освещённый китайским галогеном.
Эскалатор возносит нас над российскими железными дорогами и опускает уже на нужной платформе, метрах в тридцати от вокзала, там, где нас ждёт наш поезд(нумерация с хвоста). Толстая "нога" космолёта, можно сказать - человекопровод, бережно выдворяет нас на вольный ночной воздух. Надо же! Вагон №1 как раз возле выхода. Какая точность! Перед носом у нас самый кончик хвоста. А наш вагон 18й, самый последний, то есть, у локомотива, ну что же, прогуляемся вдоль всего поезда.
Идём. Катим свои современные сумки на колёсиках, которые расчитаны на лакированный гранит современных аэропортов и на щербатом асфальте платформы сразу ставшие непослушными.
Добрались до другого конца состава и обнаружили последний вагон ...
...№13...
Задорнову такое придумать было бы слабо...
Спрашиваем у проводницы первого (он же последний, он же №13) вагона:
а где 18й вагон?
Она отвечает - с 14 по 18 это прицепные вагоны, они в конце, после 1го.
-Но там нет ничего!
-Смотрите лучше. Прицепные вагоны следуют за первым.
Катим потяжелевшие сумки обратно.
Вот и первый вагон. Ничего за ним не ... хотя, нет! Инопланетная "нога"  ловко спрятпала от наших глаз "прицеп". Если проявить бдительность и внимание, можно заметить, что за вагоном №1 идёт вагон №14.
Вот и наш, самый последний.
Загрузились. Тронулись.
С богом!
Расстелились. Легли. Нет ничего лучше, чем спать под перестук вагонных колёс.
Первое утро в пути.
Первое сентября. День знаний. Он же День Беслана. Утро хмурое.
Прибыли в Димитровград. Тюрьмы, "колючка", цветы и купола.

Нашим правителям надо путешествовать по стране железными дорогами. Это и только это позволит им узнать свою страну. Но ездить надо не так, как это теперь делает наш плюшевый властелин, изображающий из себя государя-императора, путешествующий по РФ в литерном поезде, в спецвагоне, занимаясь на ходу важными делами, с угодливой свитой и персональным рестораном. Нет! Надо властелину непременно залезть в плацкарт, забыть о секьюрити и делах, получить бельишко от проводника, застелиться, пойти к титану, заварить чай из пакетика, послушать, как храпит сосед, услышать вагонные разговоры о жизни, которые ведут обычные люди. И смотреть смотреть в окно, не отрываясь смотреть на бесконечные просторы. Так и только так. А без этого может сложиться превратное представление об обьекте управления. А это чревато принятием неверных решений. Как же быть? Выход один: из властного кабинета - на вокзал!
   Ульяновск. Наш первоначальный поезд поехал дальше - в Москву, а мы - "прицеп", встали на запасном пути. Нас тут перецепляют, стоим 3 часа, несколько отцепленых вагонов и маневровый локомотив. Почти всё это время наш дизель-электровоз, который должен  перепихнуть нас к нашему новому поезду, молотил на холостых. Сколько же салярки превратилось зазря в дым!?  Если не воротить нос от деталей железнодорожной жизни, то можно увидеть и мокрые от сочащейся саляры бока локомотивов, и трогательно замотанные тряпочками нецелые топливопроводы ....
От безделья в голове зарождаются всякие мысли:
   - надо будет купить автомобиль с дизельным движком, назло тем, кто зря расходует моря салярки. Впрочем, возможно, это таким образом наши вагоны снабжали электричеством? Должно же быть какое-то оправдание этому расточительству?
     - мне, как жителю Башкирии, город Симбирск начинает казаться городом побратимом. Потому, что у нас есть реки Сим и Бирь, соответственно и города Сим и Бирск. Чем не родня?
Вокзал столицы русского джипостроительства оказался на удивление сонным и пустым. Даже не верится, что тут недавно кипели страсти вокруг Удальцова и баз страшной НАТЫ.

Милиционеры на ульяновском вокзале обходительные, словно из фильмов 50х годов.
Купить ульяновские сувениры невозможно. Ларёк закрыт, из-за отсутствия посетителей. А кто же пойдёт в закрытый ларёк? Раз никто не идёт, его и не открывают. Заколдованный круг.

В  уютном зале на вокзале стену украшают очень познавательные картуши, с портретами знатных земляков. Земляки очень разные. Ну, очень!

Для меня, уфимца, привыкшего к тому, что А. Матросов - герой башкирской земли, было удивительным открытием , что наш земляк и в городе на Волге тоже свой, считается ульяновцем. Нет, что ни говори, а что-то родственное в  Башкирии и Симбирске есть.
(продолжения следуют)